儿童座椅检测:泛亚铁路西线重点工程秀宁隧道成功贯通_1

发布时间:2020-03-26 09:41:19 编辑:兴山县念薇环境检测认证所
泛亚铁路西线重点工程秀宁隧道成功贯通

近日,泛亚铁路西线重点控制性工程、广昆复线秀宁隧道成功贯通。隧道全长13187米,是目前云南在建的最长单洞双线铁路隧道,贯通后为广(通)昆(明)铁路年内建成创造了有利条件。

据了解,秀宁隧道位于云南禄丰南车站与安宁双湄村车站之间,隧道穿越5000米富水区,共穿过“5个褶曲构造+8条断层”,尤其出口段是国内少见的六级富水断层角砾岩,地质复杂、断层发育、岩溶突泥涌水、软岩大变形等地质问题多发,施工难度极大。

负责秀宁隧道工程建设的中国铁建[0.61% 资金 研报]十六局集团广昆铁路项目经理朱卫东介绍,2007年10月开工以来,昆明铁路局广通指挥部与中国铁建十六局广昆项目部采取TSP、地质雷达预报、超前水平钻探、软岩超前支护等施工新工艺、新技术,先后战胜多次大型涌水、坍塌变形等地质灾害,实现万米以上单洞双线铁路隧道施工安全质量无事故的目标。

据了解,广昆复线(成昆铁路广通至昆明段扩能改造工程)东起昆明西站,西经禄丰南至广通站,全长106多公里,总投资58.7亿元,于2007年10月开工,铁路等级为国家Ⅰ级双线,设计行车速度160km/h(预留200km/h),是泛亚铁路西线的重要组成部分,对完善云南铁路路网布局、提高铁路运输能力意义重大。

1995年12月,东盟第五届首脑会议上,时任马来西亚总理马哈蒂尔提出了“泛亚铁路”这一概念,得到中国及东盟各国的高度赞同。泛亚铁路设想从云南昆明出发,经玉溪、蒙自,出河口、连越南、接老挝、泰国,最后直抵新加坡。

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